Задний датчик кислорода для Toyota, Weizmann (импортирован), Daihatsu, Faw

Задний датчик кислорода для Toyota, Weizmann (импортирован), Daihatsu, Faw Jilin

Описание продукта

OE no.: 89465-12880 /89465-bz150

Применимый бренд: Toyota, Weizmann (импортирован), Daihatsu, Faw Jilin

Модель: не

Основная функция заднего датчика кислорода

Мониторинг эффективности трехсторонних каталитических конвертеров

Задний датчик кислорода устанавливается за трехсторонним катализатором для обнаружения концентрации кислорода в очищенном выхлопном газе и сравнить его с данными от переднего датчика кислорода.

Если эти две данные близки, это указывает на то, что катализатор может потерпеть неудачу и не может эффективно очистить вредные вещества (такие как CO, HC, NOX) в выхлопном газе. В настоящее время код ошибки будет запускается для быстрого обслуживания.

Помогать ECU в оптимизации соотношения воздушного топлива

Хотя передний датчик кислорода является основной основой для регулировки количества впрыска топлива, сигнал обратной связи от заднего датчика кислорода может еще больше калибровать соотношение воздушного топлива, обеспечивая более полное сжигание и уменьшая загрязнение выбросов.

Например, когда задний датчик кислорода обнаруживает аномальную концентрацию кислорода, ECU может точно настраивать стратегию впрыска топлива, чтобы компенсировать влияние сниженных характеристик каталитического преобразователя.

Защита окружающей среды и контроль расхода топлива

Задний датчик кислорода обеспечивает нормальную работу трехстороннего катализатора, непосредственно снижая вредные выбросы в выхлопном газе и соответствовал экологическим стандартам. Если он не удается, это может привести к увеличению расхода топлива на 10% -20% и чрезмерных выбросов выхлопных газов.

Обзор принципа работы

Задний датчик кислорода основан на принципе Nernst и генерирует сигнал напряжения, ощущая разницу в концентрации кислорода через керамические компоненты циркония. Его рабочая температура должна достигать около 350 ℃ до точного вывода данных, а сигнал передается в ЭБУ для регулировки системы.

Сотрудничество с другими датчиками

Разница от переднего датчика кислорода: Передний датчик кислорода непосредственно контролирует количество впрыска топлива, в то время как задний датчик кислорода фокусируется на оценке эффективности каталитического преобразователя.

Повторное воздействие: Неисправность заднего датчика кислорода может не сразу же повлиять на мощность, но если оставить нелечение в течение долгого времени, это может повредить катализатору и увеличить затраты на техническое обслуживание.

Что мы можем предоставить для автозаработков?

Gestar не только предоставляет клиентам различные типы и бренды подержанных автомобилей, но также опирается на сильные преимущества в цепочке поставок Китая, чтобы предоставить клиентам различные новые и подержанные автомобильные детали.

Пожалуйста, свяжитесь с нами и предоставьте номер VIN или OE, чтобы потребовать любые виды автоптар!