Используется Dongfeng xiaokang van EC36 2018 Стандартный Электромобиль с батареей Sandton

Используется Dongfeng xiaokang van EC36 2018 Стандартный Электромобиль с батареей Sandton

Функции конфигурации Основные моменты Dongfeng Xiaokang EC36 2018 Стандартный Электромобиль из батареи Sandton Battery

Активная безопасность

• Система тормозного торможения ABS • Распределение тормозной силы (EBD/CBC и т. Д.)

Пассивная безопасность

• ремень безопасности не прикрепленным напоминанием • Интерфейс детского сиденья (isofix)

Вспомогательная/конфигурация управления

· Задняя парковочная радар

Удобная/противоугодная конфигурация

· Внутренняя центральная блокирующая система

Удаленный тип ключа

· Обычный удаленный ключ

Преимущества Описание Dongfeng xiaokang EC36 2018 Стандартная батарея Сэндтон Электромобиль

Преимущество стандартной батареи Dongfeng Xiaokang EC36 2018 года состоит в том, что пространство все еще просторное, а система задней подвески принимает систему задней подвески из 4 или 5 линков.

Преимущество этого дизайна заключается в том, что он имеет большую степень свободы дизайна, а влияние дорожного покрытия на корпус автомобиля невелика, что способствует улучшению комфорта. ‌

Конфигурация Dongfeng Xiaokang EC36 2018 Standard Sandton Battery в определенной степени улучшила комфорт и стабильность автомобиля.

Система задней подвески принимает дизайн с несколькими звенами, которая требует большого пространства макета, высокой стоимости, сложной конструкции, сложной калибровки и большого количества компонентов. Тем не менее, он обеспечивает лучший комфорт и стабильность и обычно применяется к моделям среднего и высокого класса.

Эта конструкция может эффективно снизить влияние воздействия дороги на корпус автомобиля, тем самым улучшая комфорт пассажиров. Несмотря на некоторые недостатки, преимущества системы задней подвески Multi Link отражаются в стандартной батарее Dongfeng Xiaokang EC36 2018 Thornton.

В качестве профессионального поставщика Dongfeng Xiaokang EC36 2018 Standard Sandton Battery Actat что-то Gestar также предоставляет экономически эффективную подержанную микро-вану, такой как Changan, JMC, Jinbei Auto, Dongfeng и другие серии брендов, которые использовали Van Cars, которые производили и продавали в Китае.

Пожалуйста, свяжитесь с нами за любыми видами транспортных средств.

Спецификация

Автомобильный интерьер

Реальные обзоры пользователей

2019 1.2L K01L National VI DK12
Расход топлива: 7 л/100 км
Пробег: 2500 км

Удовлетворительные аспекты

В грузовой коробке есть относительно большое пространство, которое очень удобно для вытягивания фруктов, а пространство грузовой коробки также очень аккуратно, без мертвых углов или чего -либо еще, а скорость использования пространства очень хороша. Производительность несущей нагрузки хороша, а задние колеса подвешены стальными плитными пружинами.

Хотя комфорт средний, он очень способен тянуть груз. Даже при том, чтобы тянуть десятки коробок с фруктами, подвеска за ними не будет сжимать слишком много. Я вполне доволен этим.

Производительность расхода топлива хороша, с пустым потреблением автомобиля около 6 литров и грузом 8 литров на 100 километров. Общий расход топлива действительно не высок, а ежедневная стоимость вождения очень низкая.

Жарить

У рулевого колеса нет никакой помощи, которая немного необоснованна. Он чувствует себя тяжелым, когда поворачивается на низких скоростях без помощи, не говоря уже о том, чтобы повернуть на месте. Если высота автомобиля достаточно высока, я бы с удовольствием встал и размахивал его.

Окно регулируется вручную, а текстура просто слишком плохая. Чтобы поднять или опустить окно, его нужно встряхнуть семь или восемь раз.

Ощущение педали сцепления среднее, точка взаимодействия относительно высока, а точка взаимодействия наступает относительно внезапно. Необходимо адаптироваться к нему в начале вождения, и это часто начинать и задержать, когда автомобиль впервые поднимается.

Космос

Есть два аспекта в пространстве. Поскольку это кабина водителя с одной ряд, место в салоне относительно невелико, и и запасное, и место для ног очень тесно. Сидение в машине дает мне ощущение задушения.

Более того, тело относительно узкое, а боковое пространство салона также относительно тесно. Если пассажир также сидит, пространство между водителем и пассажиром относительно мало. Я очень доволен пространством в грузовой коробке сзади.

Пространство в фруктовой грузовой коробке достаточно для моего ежедневного использования и очень практично. Место для хранения в салоне водителя прилично, в общей сложности три стакана и относительно глубокий отсек для хранения перед пассажирским сиденьем.

Власть

Мощность относительно средняя, с 1,2-литровым двигателем и мощностью менее 100. При пустой движении мощность приличная, но при загрузке груза мощность немного недостаточна. Независимо от того, начинается или обгоняет, ощущение власти довольно сильное.

Начиная с пустой машины относительно легкий и гибкий. Передача первой передачи коробки передач регулируется довольно большим, а начальная стадия педали ускорителя также регулируется довольно чувствительно, поэтому, начиная от пустого автомобиля, все еще довольно легкая и гибкая.

Высокоскоростная производительность мощности очень плохая. При круизе со скоростью 100 километров в час падает масла пола, а ускорение очень медленное. Властонный заповедник очень бедный.

Контроль

Обработка средняя, было бы здорово, если бы рулевое колесо имело электроэнергию. Без помощи власти иногда мои руки болят даже после поездки. Я не очень уверен, когда вождение в пустом состоянии в дождливые дни.

Вес в основном спереди, а задние колеса относительно легкие. Тормоза немного тяжелые, и я чувствую, что задница машины склонна качаться влево и вправо.

Появление

Внешний вид довольно хорош, а передняя часть автомобиля довольно долговечна. Несмотря на то, что это не так много сложных и острых линий, этот простой стиль переднего лица делает его долговечным.

Интерьер

Хотя мастерство и материалы, используемые во внутренней части, являются относительно средними, это определенно приемлемо по этой цене, так как голый автомобиль стоит менее 40000 юаней.

Расположение центрального управления вполне разумно, с выходом кондиционирования воздуха, расположенной за левой частью чашки. Летом дует холодный воздух в сторону напитка может иметь определенный охлаждающий эффект.

Текстура внутренних кнопок относительно плохая, и повсюду есть чувство слабости.

Экономическая эффективность

Экономическая эффективность хороша. Хотя конфигурация относительно низкая, учитывая низкую цену, я сбалансировал ее в своем уме.

2019 1.2L K01L National VI DK12
Расход топлива: 6 л/100 км
Пробег: 15000 км

Удовлетворительные аспекты

Самая удовлетворительная вещь - это цена. По сравнению с автомобилями того же типа, экономическая эффективность Донгфэна Сяоканга все еще выше

Жарить
Наименее удовлетворительным является то, что был небольшой запах, когда новая машина была куплена, но скоро она рассеялась. Новые автомобили должны быть такими, верно

Космос
Относительно говоря, пространство одного ряда определенно не так велик, как у двойного ряда, но оно не мало, его можно только достаточно.

Власть
Полный мощности, даже когда подниматься на холмы или ускорять полным грузом, это не сложно.

Контроль
Обработка хороша, со стабильным поворотом и внезапным торможением, что сильнее других моделей.
потребление нефти

В пределах приемлемого диапазона, когда пустой автомобиль загружен товарами, он составляет всего около 40-50 центов, что составляет около 60 центов.

Комфорт
Мягкость сидений средняя, в конце концов, это не седан, есть немного шума, но не так много.
появление
Внешний вид грузовиков похож, не особенно красиво, но не особенно непривлекательно.

2015 1,1 л 2,7 млн. Гофро-грузовая коробка AF11-05
Расход топлива: 6 л/100 км
Пробег: 110000 км

Удовлетворительные аспекты

Я аренда грузовиков с высоким уровнем посещаемости. Я обмениваюсь только уязвимыми частями, и других проблем нет. Расход топлива очень низкий при 6,0-6,5 л.

Жарить
Вытащить транспортные средства весом менее 1,5 тонн немного сложно, в то время как вытягивание транспортных средств весом более 1,8 тонн может быть сложным. Дизайн топливного бака необоснован. Он слишком мал, чтобы заполнить 35 литров одновременно, и для заправки потребуется до трех дней.

Космос: Емкость контейнера: самый тяжелый контейнер может содержать более 2,8 тонн и может вместить до 7 кубических метров груза.

Власть: Power Smoothsity: Power Plowersy, автомобиль всегда был на полуострове Шаньдун, в конце концов, это равнина без особого ощущения

Умение обращаться: Управление направлением довольно хорош, и при запуске пустого он постоянно работает около 100 километров с 1,5 тоннами груза на счете. Стабильность шасси: пока загружена на высоких скоростях, она очень стабильная

Расход топлива: Городской комплексный расход топлива: 6.0L-6.5L. Я в основном управляю городским транспортом, с очень низким потреблением топлива менее 40 центов

Комфорт: В конце концов, как грузовик, не существует конкретных требований для комфорта, если он может транспортировать товары

Появление: Внешний вид вполне подходит для собственной эстетики, в противном случае невозможно купить что -то, что не предназначено для автомобильных огней: в конце концов, что стоит только несколько десятков тысяч юаней.

Интерьер: Один грузовик, если у вас есть автомобиль, который стоит 30000 юаней, в этом нет ничего особенного
Эффективность экономии: высокая стоимость, легкое обслуживание и содержание могут быть решены самим.