2023 Mazda CX-50 2.5L Газо-электрический гибридный автомобиль

2023 Mazda CX-50 2.5L Газо-электрический гибридный автомобиль

Функции конфигурации выделяются Mazda CX-50 2,5 л газоэлектрического гибридного транспортного средства

Активная безопасность

• Система тормозного торможения ABS • Распределение тормозной силы (EBD/CBC и т. Д.)

• Помощь тормозам (EBA/BA и т. Д.) • Контроль тяги (TCS/ASR и т. Д.)

• Система стабильности транспортного средства (ESP/DSC и т. Д.)

Система предупреждения о безопасности

• Предупреждение о отъезде по переулке • Предупреждение о столкновении вперед

• предупреждение о заднем столкновении • предупреждение о боковой стороне автомобиля

• Активное торможение • Параллельная помощь

• Система помощи помощи полоса

Пассивная безопасность

• Передние подушки безопасности (сиденье водителя и пассажира) • боковая подушка безопасности (передний ряд)

• Авиационная занавеска боковой безопасности

• Передняя подушка безопасности колена

• ремень безопасности не прикрепленным напоминанием • Система мониторинга давления в шинах

• Интерфейс детского сиденья (isofix)

Вспомогательная/конфигурация управления

· Передний и задний парковочный радар

Помощь по вождению визуализации

· Обратная камера

· Панорамное изображение 360 °

Система круиз -контроля

· Круиз -контроль · Адаптивный круиз -контроль

· Полный адаптивный круиз -контроль

· Уровень вождения помощи L2

· Autohold (автоматическая парковка) · Hill Assist (HAC)

Удобная/противоугодная конфигурация

· Электронная анти-кража

Удаленный тип ключа

· Интеллектуальный удаленный ключ · вход без ключа

· Запуск без ключа · удаленная загрузка

Преимущества Описание Mazda CX-50 2,5 л газоэлектрического гибридного транспортного средства

Преимущества гибрида Mazda CX-50 в основном отражаются в его конструкции, пространстве, растет топлива, производительности безопасности и интеллектуальной конфигурации. ‌

Концепция дизайна: CX-50 также наследует культовую «динамичную» концепцию дизайна Mazda, с динамичным и плавным внешним видом, что придает этому внедорожнику сильное визуальное воздействие.

С точки зрения интерьера используются высококачественные мягкие материалы, а технология тщательной строчки усиливает общее чувство оценки. Терракотовые места и подлокотники еще больше улучшают комфорт и эстетику интерьера.

Космическая производительность: Размер тела составляет 4785 мм, 1920 мм, 1638 мм, с колесной базой 2815 мм, обеспечивая просторное место для сидения, особенно заднее пространство значительно улучшилось по сравнению с предыдущими моделями.

Производительность расхода топлива: Гибридная система, оснащенная Toyota Technology, предоставляет пользователям выдающиеся показатели расхода топлива. Эта экономичная и эффективная энергетическая система особенно важна для лица высоких цен на нефть.

Хотя выходная мощность может быть немного мягкой по сравнению с некоторыми моделями чистых электромобилей, она отвечает спросу на сбалансированные результаты в домашних условиях.

Производительность безопасности: Оснащен несколькими активными и пассивными технологиями безопасности, такими как система торможения против блокировки, система распределения тормозных сил, система управления тягами и т. Д., Предоставляя комплексную защиту для пассажиров.

Интеллектуальная конфигурация: Хотя размер центрального экрана управления может быть меньше по сравнению с некоторыми конкурентами, он предоставляет базовые функции подключения CAR, которые могут удовлетворить потребности большинства пользователей. Это хороший выбор для пользователей, которые ценят функциональность на больших экранах.

Таким образом, гибридный автомобиль Mazda CX-50 стал конкурентным выбором на рынке благодаря своему уникальному дизайну, просторному интерьеру, превосходной производительности потребления топлива, комплексной производительности безопасности и практической интеллектуальной конфигурацией.

Спецификация

Автомобильная экстерьер

Автомобильный интерьер

Реальные обзоры пользователей

Mazda CX-50, несомненно, является хорошим автомобилем. Поделитесь своими мыслями об использовании машины за последние два года! Основная причина выбора Mazda CX-50 заключается в том, что у меня была дома Mazda 3 Axela до дома, которую было легко водить и долговечно.

Помимо базового технического обслуживания, оно не было отремонтировано. Шесть лет спустя батарея пережила некоторую потерю мощности в течение зимы в -25 ℃, но других проблем не было. Итак, на этот раз мы все еще выбрали Mazda CX-50 с большим пространством, большим смещением и прохладным внешним видом.

CX-50 имеет большой размер тела 4785/1920 мм и колесную базу 2815 мм. Этот размер делает внутреннее пространство очень просторным, с увеличением заднего пространства на 55 мм по сравнению с зарубежной версией. Второй ряд складывается, а ствол может быть расширен до 1900 мм, что позволяет легко отдохнуть в автомобиле для открытого кемпинга.

С точки зрения внешнего дизайна, CX-50 также принимает динамичный дизайн семьи, включающий длинную переднюю часть и короткую переднюю подвеску, создавая хорошую визуальную и спортивную текстуру. Он демонстрирует свои юношеские и модные характеристики.

Во время покупки автомобиля я также интересовался появлением CX-50. Само собой разумеется, что я энтузиаст красоты.

Дизайн интерьера прост и элегантен, что дает людям ощущение простора и простора. Между тем, 10,25-дюймовый центральный экран управления длиной не слишком большой и имеет широкий спектр функций, которые являются приемлемыми.

Автомобиль обладает хорошим эффектом снижения шума, и кондиционер быстро охлаждается. Сиденье обеспечивает хорошую упаковку и комфорт, улучшая опыт катания.

Модель 2.5LCX-50 может похвастаться мощной производительностью и линейным выходом, обеспечивая отличную обратную связь, когда слегка нажимает на ускоритель. Поддержка закрытого цилиндрического двигателя приводит к всестороннему потреблению топлива 9,3 л/100 км при вождении в городских районах. Для двигателя 2,5 л естественно аспирированным я уже очень доволен.

Я редко использую функции адаптивного круиз -контроля и круиз -контроля. Причиной не использовать его является для дальнейшего путешествия, и как только нога покинет педали ускорителя, она станет сонливо, создавая опасность для путешествий.

Система предупреждения о вылете переулка, вождение на уровне L2 и 360 -градусная визуализация предоставили мне всеобъемлющие гарантии безопасности при ежедневном вождении. Особенно в городах со многими автомобилями и людьми, он достиг окончательной работы.

Очевидно, что Mazda легко водить и долговечен. Единство человека и лошади - это не просто лозунг, поэтому тот, кто его открывает, знает, только одного слова «открыто» достаточно.

Как внедорожник, который больше наклоняется к легкой роскошной внешней жизни, бензиновая версия серии CX-50 является только передним приводом и не имеет четырехколесной системы. Это может быть сожалением для потребителей на севере, которые нуждаются в способности сбежать зимой.

Расскажите мне о задней торсионной луче не независимой подвески Mazda CX-50. Вождение гладкое и волнующее, с хорошим спектаклем отслеживания без дрейфующего во время поворотов, но оно не так дружелюбно для пассажиров на заднем сиденье!